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在二重集团厂大型压机车间里，一台巨型机器摆在眼前。这台大型模锻压机是航空、航天、石油、化工、船舶等领域所需模锻件产品的关键设备。地上27米，地下15米，总高42米，相当于13层楼高，重约2.2万吨，单件重量在75吨以上的零件68件，压机尺寸、整体质量和***大单件重量均为***之首。

早在上世纪70年代末，二重人就开始筹划设计制造大型模锻压机。陈晓慈此前公开接受媒体采访时表示，压力必须是4万吨级以上，才能称之为大型模锻压机。

据中国二重的一份资料显示，在8万吨模锻压机诞生前，中国还没有4万吨级以上的大型模锻压机，而***上拥有4万吨级以上大型模锻压机的***只有美、俄、法3国，目前***高吨级为俄罗斯7.5万吨。

1980年9月26日，中国***自行研制制造的大型喷气式客机“运-10”***试飞成功后，试飞累计170小时后停留于地面，“其原因很大程度上与当时中国没有能加工大型机身大梁所必需的大型模锻压机有关。”陈晓慈介绍，由于无法用大型模锻压机对飞机大梁整体锻压成型以确保质量，就只能用小型设备分段锻造、组合拼装，这无法满足大飞机所要求的质量标准。

2003年，受国务院委托，30多人的专家组调研论证，并通过对空客、
波音飞机的分析，认为7.5万吨级模锻压略显功能不足，***终将压力量级定在8万吨。2007年11月15日，大压机计划***后批复落户二重。论证5年，建造5年，可谓10年磨一剑。“至少上千人参与了建造。”陈晓慈感叹。

2012年4月1日，中国二重独立自主设计、制造、安装的******大的8万吨模锻压机热负荷试车一次成功。昨日，8万吨大型模锻压机成功试生产。“这是一个集机、电、液为一体的巨系统工程，成功挑战目前人类极限制造能力。”陈晓慈介绍。这台设备制造成功的本身，是很多新技术、新工艺的突破，可扩展应用于其他多种领域，它还将辐射带动一批庞大的航空构件的机械加工集群，形成整机设计、整机制造和发动机制造的闭合产业链。